3月17日，记者从市交通局了解到，东西向与深中通道、佛开高速对接，南北向与佛山一环延长线相连，途经中山近10个镇区的中开高速（中山至开平）及小榄支线预计上半年启动招投标。该高速将成为中山与江门间的第二条高速通道，改变中山与江门之间南部高速通道不足的局面。据交通局相关负责人介绍，深中通道和中开高速均开通后，中山沿线各镇区到深圳不超过45 分钟，而小榄支线开通后，中山城区半小时即可到佛山。

■中山至江门第二条高速上半年BOT招标
    在 《中开高速公路及小榄支线项目简介》上，记者看到，中开高速公路主线全长125公里，中山境内45公里，途经市县级控制点有：中山市、江门新会区、台山市、开平市。路线沿线经过中山市的东区、南区、横栏、南朗等近10个镇区。中开高速东部起点经火炬开发区马鞍岛与深中通道对接；西部出横栏镇，穿过江门市，与佛开高速相接。

    小榄支线全长20公里，支线南部起点位于西区，以立交形式与中开高速主线相接，往西北方向延伸，经沙溪、东升、小榄三镇，终点位于小榄北部与顺德交界处，与佛山一环延长线相接。

    全线共设99座特大桥、大桥，预计总长度77800米；27座中小桥，预计总长度1902米；一座642米长的隧道。互通式立体交叉33处，其中一处预留。

    项目全线采用双向6车道高速公路标准建设，起点至横栏西互通推荐采用100公里/小时的设计时速，横栏西互通至终点推荐采用120公里/小时的设计时速，路基宽度为33.5米。

    项目初步预算总投资达250亿元左右，中山段投资达150亿元左右，采用BOT 形式招标，预计上半年启动招投标工作。

    据市交通局相关负责人介绍，中开高速及小榄支线在中山沿线每个镇区至少会有一个出入口，中心城区至少有2个出入口，但具体情况要看通行需求和土地规划而定。

■建成后中山城区到佛山只需半小时
    交通局相关负责人介绍，中山至开平高速公路（含小榄支线）是广东省高速公路网珠江西岸中东西向主要轴线之一，该项目已列入了广东省高速公路网规划， 并且是省2013—2017 高速公路建设计划项目。中开高速与深中通道对接，将使中开高速直接对接深圳及珠江东岸地区，是中山市接受港、澳、深辐射的东西向快速通道，将构建起中山连接江门及粤西地区的第二通道，是深中通道在中山的延伸线。该项目建设对完善区域路网，特别是缓解中江高速公路中山段的交通压力，改变中山至江门只有一条东西向高速，特别是至江门南部高速通道严重不足的局面有重要意义。

    该负责人说，中开高速及小榄支线建成后，能极大拉近中山与深圳、佛山的时空距离。中山主城区车辆在南部可通过博爱路延长线，北部可通过北外环，镇区可在各镇区出入口进入高速，通过深中通道，沿线各镇区到达深圳不超过45分钟。而小榄支线更是令中山与佛山多了一条“纽带”，是中山城区到佛山最方便的道路，只需半小时就可到达佛山。