近日，上海叫停高峰期使用打车软件，广深则暂未干涉。佛山交通局长体验后大赞方便，并表示将对打车软件进行“收编管理”。昨日，东莞市交通局称，打车软件的推广是市场行为，正在“观察”，乘客可以通过打车软件叫车，但司机私下与乘客议价加价属违规，一经查实要处罚。部分受访的哥反映称，近日打车软件补贴缩水后，预计使用率可能会越来越低，是否叫停加价叫车影响不大。

　　今年，“嘀嘀”、“快的”两大打车软件烧钱发补贴，打车软件在全国快速铺开推广。继广州、深圳、佛山之后，东莞也刚刚在上月成为嘀嘀打车进驻的珠三角第四城。

　　“打车软件确实对司机、市民有好处，我们不能全盘否定。”面对出租车企业反映近期异常火爆的打车软件给管理带来困扰时，佛山市交通运输局局长高荣堂亲自进行了体验，并回应称，佛山不会“封杀”嘀嘀等打车软件，而且还考虑“收编”一众打车软件纳入统一监管平台，该系统将在6月底前发布。

　　东莞市道路运输管理局昨日称：“对于打车软件在我市出租汽车行业应用效果，我们尚在观察，目前没有结论性的意见。”除了表明暂不“封杀”的立场外，交通部门还表示，暂时不会像佛山一样，考虑收编打车软件。实际上，东莞交通部门早在去年就推出“搭的易”软件，方便市民辨别黑的，估算打车费用。有市民建议，可在此基础上，推出东莞官方版打车软件以加强监管，对此，交通部门回应表示，“暂无开发市场化打车软件的计划。”

　　“打车软件的开发和推广，是市场行为，软件存在的问题应由软件公司自行解决。”市道路运输管理局有关负责人指出，打车软件在为部分市民提供方便的同时，不能损害出租汽车行业服务质量、运营安全和营运秩序。

　　对于东莞如何监管和规范手机打车软件服务，他表示，会根据实际情况和打车软件引起的反应，结合国家、省有关法规和政策进一步研究。值得注意的是，此前被各地作为封杀理由的“加价叫车”功能，在东莞也被叫停，不同的是，东莞并未全面封杀打车软件，而只是禁止使用加价叫车功能。

　　市道路运输管理局有关负责人称，出租汽车驾驶员营运时，必须按照《广东省出租汽车管理办法》和《出租汽车运营服务规范》，依法经营，按照合理线路或者乘客要求的路线行驶，不得私下与乘客议价加价，按标准收费并出具发票，否则，一经查实，将按有关规定处理。