新快报讯 记者黄闻禹 实习生黄津报道8月19日,广州市政府新闻办举行疫情防控复工复产系列新闻发布会,花都区副区长姚汉钟介绍花都区建设空铁融合示范区的相关情况。据介绍,广清城际广州北至清远段、新白广城际广州北至机场T2站段已完成静态验收,正在进行联调联试,预计国庆前实现一期站房投入使用,10月份可实现城际轨道开通运营。未来,花都还将引入广清城际广州北至广州段和广州东至花都天贵城际两条总投资超400亿的城际铁路。

北站6分钟直达机场

打开粤港澳大湾区建设版图,花都是粤港澳大湾区唯一大型空铁双枢纽所在地。白云国际机场是辐射全球的大型国际航空枢纽,2019年旅客吞吐量超过7338万人次,居全国第三,全球前十,三期扩建后将达到1.4亿人次/年。

广州北站位于中国铁路南北大动脉京广高铁上,规划预留18台36线,距离白云机场直线距离仅10公里,是华南地区进入广州的门户站,与广州南站构成南北2大高铁枢纽站。通过空铁联运可把机场腹地范围进一步扩大到泛珠区域。

广州白云国际机场三期扩建工程是今年省市重点项目,备受关注。姚汉钟介绍,目前花都区正在积极推进广州白云国际机场三期扩建工程及噪音区的征拆安置工作,截至8月18日,征拆工作已取得阶段性成果,其中两个安置区启动区已完成征拆转入施工阶段。

同时,北站一期站房已完成工程施工,广清城际广州北至清远段、新白广城际广州北至机场T2站段已完成静态验收,正在进行联调联试,预计国庆前实现一期站房投入使用,10月份可实现城际轨道开通运营。

此外,为推动空铁联运一体化,花都规划了白云机场和广州北站之间构建“2+1”多模式空铁联运体系。陆侧包括在建的穗莞深(新白广)城际轨道和雅瑶快速路,近期可实现15分钟直达机场。空侧专用轨道线选址已基本稳定,北站T4航站楼至T1、T2航站楼将缩短为6分钟直达,实现到北站即到机场,进一步扩大对泛珠三角地区的辐射和带动。

引入两条城际铁路

8月3日,国家发展改革委正式批复《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》,明确近期启动13条城际铁路的建设工作,总里程约775公里。其中,花都区将引入广清城际广州北至广州段和广州东至花都天贵城际两条城际铁路。并于近期规划研究引入广州至珠海(澳门)高铁、广州至清远铁路延伸至永州、广佛环线城际铁路、地铁二十四号线等线路。

花都区交通运输局党组书记、局长刘德康介绍,引入的广清城际广州北至广州段长26公里、总投资137亿元;广州东至花都天贵城际长38公里、总投资285亿元。他表示,《规划》获批,意味着广州北站枢纽能级获得实质性提升,花都区将积极推动广州北站综合交通枢纽建设,争取让广州北站融入粤港澳大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,助力打造“轨道上的大湾区”。来源：金羊网-新快报